การบำรุงรักษาและบำรุงรักษามอเตอร์ป้องกันการสั่นสะเทือนรายวัน

เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานปกติของมอเตอร์ป้องกันการสั่นสะเทือน นอกเหนือจากการใช้งานปกติตามระเบียบการปฏิบัติงานแล้ว ควรคำนึงถึงการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการใช้งาน และควรตรวจสอบมอเตอร์ป้องกันการสั่นสะเทือนอย่างสม่ำเสมอ และ งานบำรุงรักษามอเตอร์ควรทำ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่สามารถกำจัดข้อผิดพลาดบางอย่างได้ทันเวลาเท่านั้น แต่ยังป้องกันการเกิดข้อผิดพลาดและรับประกันการทำงานปกติของมอเตอร์กันกระแทก ช่วงเวลาของการบำรุงรักษาตามปกติสามารถกำหนดได้ตามสภาพแวดล้อมการใช้งานของมอเตอร์
สำหรับอุปกรณ์สตาร์ทมอเตอร์ป้องกันการสั่นสะเทือน ให้ทำความสะอาดฝุ่นภายนอกให้ทันเวลา ตรวจสอบว่ามีรอยไหม้บนแต่ละส่วนของสายไฟหรือไม่ และสายดินอาจมีข้อผิดพลาดหรือไม่
ตรวจสอบและทำความสะอาดขั้วต่อมอเตอร์กันกระแทก ตรวจสอบว่าสกรูเชื่อมต่อของกล่องรวมสัญญาณหลวมหรือไม่ และตรวจสอบว่ามีการไหม้หรือไม่
ตรวจสอบสกรูของชิ้นส่วนยึดแต่ละชิ้น รวมถึงสกรูยึด สกรูฝาครอบปลาย สกรูฝาครอบแบริ่ง ฯลฯ ขันน็อตที่หลวมให้แน่น
ทำความสะอาดมอเตอร์และกำจัดฝุ่นและตะกอนที่ด้านนอกของฐานมอเตอร์ให้ทันเวลา หากสภาพแวดล้อมมีฝุ่นมาก ควรทำความสะอาดวันละครั้ง
ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ส่งกำลัง รอกหรือคัปปลิ้งหลวม เสียหาย และติดตั้งอย่างแน่นหนาหรือไม่ สายพานและหัวเข็มขัดคลัปยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่
ประเด็นระดับมืออาชีพคือการบำรุงรักษาแปรงถ่านของมอเตอร์ป้องกันการสั่นสะเทือน ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ การสึกหรอของแปรงคาร์บอนเป็นปัจจัยสำคัญมากที่ทำให้เกิดเศษของมอเตอร์ ดังนั้นเมื่อใช้มอเตอร์ควรคำนึงถึงการบำรุงรักษาแปรงถ่านของมอเตอร์ กล่าวคือ จะต้องเปลี่ยนแปรงคาร์บอนใหม่เป็นประจำระหว่างการใช้งานเพื่อยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์กันกระแทก
การตรวจสอบและบำรุงรักษาตลับลูกปืน หลังจากใช้งานมาระยะหนึ่งแล้ว ควรทำความสะอาดและเปลี่ยนด้วยจาระบีหรือน้ำมัน เวลาในการทำความสะอาดและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องควรขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน สภาพแวดล้อมการทำงาน ความสะอาด และประเภทของสารหล่อลื่นของมอเตอร์ ทำความสะอาดทุกๆ 3-6 เดือนครึ่งเวลา และเปลี่ยนจาระบีอีกครั้ง เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูง เมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่ไม่ดี และเมื่อมีฝุ่นมาก ควรทำความสะอาดและเปลี่ยนมอเตอร์บ่อยๆ
เมื่อประกอบมอเตอร์ ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบด้านลมและพัดลมออก จากนั้นใช้ประแจกระบอกเพื่อประกอบสลักเกลียวของฝาครอบด้านท้ายและฝาครอบแบริ่ง จากนั้นใช้ท่อนไม้หรือแท่งทองแดงเพื่อกระแทกเพลาในทิศทางตามแนวแกนเพื่อแยกชิ้นส่วน ฝาครอบปลายและฐาน และสุดท้ายก็ถอดโรเตอร์ออก หลังจากแยกชิ้นส่วนแล้ว ควรวางพื้นผิวป้องกันการระเบิดขึ้นด้านบนและปิดด้วยแหวนยางหรือผ้า และสุดท้ายควรขันสลักเกลียวและแหวนสปริงอย่างระมัดระวัง
เมื่อจุ่มและประกอบควรถอดสีฉนวนหรือสิ่งสกปรกที่ติดอยู่กับพื้นผิวที่ป้องกันการระเบิดออกและไม่ควรขีดข่วนวัตถุแข็งเช่นแผ่นเหล็ก อย่างไรก็ตาม พื้นที่ไม่เรียบสามารถขัดด้วยหินน้ำมันได้