วิธีการเลือกพารามิเตอร์การเลือกมอเตอร์การแปลงความถี่

1. ข้อกำหนดด้านความเร็ว ช่วงความเร็ว ในพารามิเตอร์พื้นฐานของมอเตอร์ จะมีการกำหนดความเร็วพิกัด n0 ช่วงความถี่ fmax และ fmin ช่วงความถี่ของมอเตอร์มีหลายตัวเลือก และคุณต้องค้นหาผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน เมื่อช่วงความเร็วของมอเตอร์ไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่แท้จริงได้ สามารถใช้กลุ่มการเปลี่ยนเกียร์แบบอนุกรม-ตัวแปรเพื่อขยายช่วงการเปลี่ยนเกียร์ได้

2. ข้อกำหนดด้านกำลัง เส้นโค้งคุณลักษณะกำลัง เส้นโค้งคุณลักษณะกำลังของมอเตอร์จะกำหนดกำลังเอาท์พุตของมอเตอร์ที่ความเร็วต่างๆ ในการออกแบบใดๆ กำลังเอาท์พุตของมอเตอร์จะมากกว่าหรือเท่ากับกำลังที่ต้องการ แม้ว่ามอเตอร์สามารถทำงานได้ในช่วงความเร็ว แต่ควรสังเกตว่าเมื่อส่วนความเร็วต่ำของโซนแรงบิดคงที่ทำงาน ตัวประกอบกำลังของมอเตอร์จะต่ำมากและมีประสิทธิภาพต่ำมาก เมื่อความเร็วใกล้กับความเร็วต่ำสุด ประสิทธิภาพเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์ และมอเตอร์จะสร้างความร้อนขนาดใหญ่ ใช้พลังงานมากและไม่ควรใช้ภายใต้สภาวะการใช้งานบ่อยครั้ง สามารถใช้ได้เฉพาะระยะสั้นเป็นครั้งคราวเท่านั้น เมื่อไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนี้ ควรดำเนินมาตรการลดความเร็วเพื่อให้มอเตอร์สามารถส่งออกความเร็วต่ำไปยังแอคชูเอเตอร์ที่ความเร็วที่สูงขึ้น เมื่อเชื่อมต่อมอเตอร์แบบอนุกรมด้วยความเร็วแบบแปรผัน ความเร็วจะถูกกำหนดให้กับพื้นที่การส่งผ่านความเร็วสูงและพื้นที่การส่งผ่านความเร็วต่ำ การกระจายความเร็วจะเลือกอัตราส่วนการส่งกำลัง และควรลดกำลังพิกัดของมอเตอร์ให้เหลือน้อยที่สุด จำเป็นต้องคำนึงถึงการเชื่อมต่อเส้นโค้งกำลังให้สมเหตุสมผล

3. ข้อกำหนดด้านความแม่นยำ อิทธิพลของความแม่นยำของมอเตอร์ต่อความแม่นยำเอาท์พุตนั้นเป็นสัดส่วนกับอัตราส่วนของอัตราทดเกียร์ทั้งหมด เมื่อความแม่นยำของมอเตอร์ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ไดรฟ์ลดความเร็วสามารถปรับปรุงความแม่นยำได้ หากยังไม่เพียงพอต้องใช้เซอร์โวมอเตอร์

4. ข้อกำหนดด้านความเร็วในการตอบสนอง ความเร็วในการตอบสนองส่วนใหญ่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของระบบ พารามิเตอร์การตอบสนองของมอเตอร์คือพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยแรงบิดเอาท์พุตของมอเตอร์และโมเมนต์ความเฉื่อยของตัวมันเอง การตอบสนองของระบบควรคำนวณจากแรงบิดของมอเตอร์และโมเมนต์ความเฉื่อยที่เท่ากันของระบบกับเพลามอเตอร์

5. ข้อกำหนดอื่น ๆ ส่วนใหญ่เป็นลักษณะการเริ่มต้นและประสิทธิภาพการป้องกันของมอเตอร์ ลักษณะการสตาร์ท: เมื่อระบบเริ่มต้นด้วยโหลด แรงบิดที่ต้องการจะสูงสุดในระหว่างกระบวนการตั้งแต่แบบคงที่ไปจนถึงการเร่งความเร็วจนถึงความเร็วที่แน่นอน เหตุผลก็คือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวคือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิตที่เหลือ ดังนั้นโหลดเริ่มต้นจึงใหญ่ที่สุด และจำเป็นต้องมีภาระการทำงานปกติ แรงบิดลดลงมาก และสิ้นเปลืองเกินไปหากใช้มอเตอร์กำลังขนาดใหญ่ขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเลือกหรือปรับแต่งได้ตามความต้องการ (ในพื้นที่สตาร์ทของรูปที่ 1 มอเตอร์ส่วนใหญ่จะสตาร์ทด้วยแรงบิดคงที่ แต่ก็มีมอเตอร์ที่มีแรงบิดสตาร์ทสูงเช่นกันและแรงบิดสตาร์ทก็หลายตัวเช่นกัน มากกว่าแรงบิดหลายเท่า)

www.waylead.com.cn