วิธีจัดการกับการสึกหรอของรูด้านในของฝาครอบมอเตอร์ปลาย

ฝาปิดท้ายเป็นฝาหลังที่ติดตั้งไว้ด้านหลังปลอกมอเตอร์หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า "ฝาปิดท้าย" ฝาปิดท้ายมีวัตถุประสงค์สองประการ:
1. การวางตำแหน่งตามแนวแกนของวงแหวนด้านนอกแบริ่ง
2. กันฝุ่นและการปิดผนึกนอกเหนือไปจากการกันฝุ่นและการปิดผนึกของตัวเองมันมักจะร่วมมือกับแมวน้ำเพื่อให้ได้การปิดผนึก
ต่อไปฉันจะแนะนำวิธีการซ่อมแซมการสึกหรอของรูด้านในของฝาครอบปลาย ฉันหวังว่ามันจะช่วยคุณได้:
1. วิธีที่ง่ายที่สุดและตรงที่สุดในการแก้ปัญหาความผิด: หากต้องการซื้อหมวกปลายใหม่ขอแนะนำให้ซื้อฝาปิดมาตรฐานประเภทเดียวกันจากผู้ผลิตดั้งเดิมและมอเตอร์สามารถใช้งานได้ตามปกติหลังจากเปลี่ยน
2. วิธีการซ่อมแซมแทรก: เมื่อความกลมและโคแอกซ์ของรูที่นั่งแบริ่งของฝาปิดท้ายของมอเตอร์ควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรเกิน 0.006 ซม. ควรทำการซ่อมแซมที่น่าเบื่อและควรเพิ่มวงแหวนรอบนอก
หรือใส่แขนเสื้อเหล็กหล่อในช่องโหว่ด้านล่างของฝาครอบแบริ่งความหนาของปลอกเหล็กหล่อคือ 6-7 มม. และใช้แบริ่งชนิดดั้งเดิม
ความแม่นยำมิติของวงกลมด้านในของแบริ่งฝาครอบมอเตอร์แบบธรรมดาคือ H6
3. วิธีการซ่อมแซมการชุบแปรง: เมื่อโคแอกซ์ของรูด้านในของฝาครอบปลายเกินกว่าค่าที่อนุญาต แต่ไม่เกิน 0.006 ซม. สามารถซ่อมแซมรูเบาะรองนั่งของแบริ่งได้ด้วยการชุบแปรงไฟฟ้า
4. นอกจากนี้ยังมีวิธีการรักษาฉุกเฉินสำหรับการสึกหรอของรูด้านในของฝาครอบปลาย: ใช้หมัดที่คมชัดสูงที่มีความแข็งสูงเพื่อติดตั้งพื้นผิวของรูที่นั่งแบริ่งเพื่อให้พื้นผิวโลหะไม่สม่ำเสมอเพื่อลดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของรูที่นั่ง เพิ่มความเข้มข้นของความร่วมมือระหว่างวงแหวนด้านนอกและรูที่นั่ง วิธีนี้เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่รูที่นั่งแบริ่งของฝาปิดท้ายของมอเตอร์ควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรขนาดเล็กถูกสึกหรอเล็กน้อยและเป็นเพียงมาตรการฉุกเฉินชั่วคราว
waylead.com.cn