วิธีจัดการกับการสึกหรอของรูด้านในของฝาครอบปลายมอเตอร์

ฝาครอบปลายเป็นฝาครอบด้านหลังที่ติดตั้งไว้ด้านหลังโครงมอเตอร์ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "ฝาครอบปลาย" ฝาปิดมีจุดประสงค์สองประการ:
1. การวางตำแหน่งตามแนวแกนของวงแหวนรอบนอกของแบริ่ง
2. กันฝุ่นและการปิดผนึก นอกเหนือจากการกันฝุ่นและการปิดผนึกของตัวเองแล้ว ยังมักจะร่วมมือกับซีลเพื่อให้เกิดการปิดผนึก
ต่อไป ผมจะแนะนำวิธีการซ่อมแซมการสึกหรอของรูด้านในของฝาปิดท้าย ฉันหวังว่ามันจะช่วยคุณได้:
1. วิธีที่ง่ายและตรงที่สุดในการแก้ไขข้อผิดพลาด: ในการซื้อฝาท้ายใหม่ แนะนำให้ซื้อฝาท้ายมาตรฐานประเภทเดียวกันจากผู้ผลิตดั้งเดิม และมอเตอร์สามารถใช้งานได้ตามปกติหลังจากเปลี่ยนแล้ว
2. วิธีการซ่อมแซมเม็ดมีด: เมื่อความกลมและความเป็นแกนร่วมของรูเบาะนั่งแบริ่งของฝาปิดท้ายของมอเตอร์ควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรเกิน 0.006 ซม. ควรทำการซ่อมแซมที่น่าเบื่อและควรเพิ่มวงแหวนรอบนอกของแบริ่งที่ขยายใหญ่ขึ้น
หรือใส่ปลอกเหล็กหล่อลงในรูที่นั่งแบริ่งฝาครอบท้าย ความหนาของปลอกเหล็กหล่อคือ 6-7 มม. และใช้ตลับลูกปืนชนิดเดิม
ความแม่นยำมิติของวงกลมด้านในของตลับลูกปืนฝาครอบท้ายมอเตอร์ทั่วไปคือ H6
3. วิธีการซ่อมแซมการชุบด้วยแปรง: เมื่อความร่วมแกนของรูด้านในของฝาปิดท้ายเกินค่าที่อนุญาต แต่ไม่เกิน 0.006 ซม. สามารถซ่อมแซมรูที่นั่งแบริ่งฝาปิดท้ายได้ด้วยการชุบแปรงไฟฟ้า
4. นอกจากนี้ยังมีวิธีแก้ไขฉุกเฉินสำหรับการสึกหรอของรูด้านในของฝาปิดท้าย: ใช้หมัดคมที่มีความแข็งสูงเพื่อเจาะพื้นผิวของรูเบาะนั่งแบริ่งเพื่อทำให้พื้นผิวโลหะไม่เรียบเพื่อลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของเบาะนั่ง รู. เพิ่มความหนาแน่นของความร่วมมือระหว่างวงแหวนรอบนอกและรูเบาะนั่ง วิธีนี้เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่รูเบาะนั่งของฝาปิดท้ายของมอเตอร์ควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรขนาดเล็กสึกหรอเล็กน้อย และเป็นเพียงมาตรการฉุกเฉินชั่วคราวเท่านั้น
waylead.com.cn