จะเพิ่มประสิทธิภาพการสตาร์ทของมอเตอร์เฟสเดียวให้เหมาะสมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างไร?

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเริ่มต้นของ มอเตอร์เฟสเดียว เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ สามารถใช้ประเด็นต่อไปนี้:
1. ใช้อุปกรณ์สตาร์ทที่เหมาะสม
การรวมขดลวดสตาร์ทเข้ากับตัวเก็บประจุ: นี่เป็นหนึ่งในวิธีการทั่วไป ด้วยการเพิ่มขดลวดเริ่มต้นให้กับสเตเตอร์ ซึ่งอยู่ห่างจากขดลวดหลักในอวกาศ 90 องศา จากนั้นเชื่อมต่อตัวเก็บประจุแบบอนุกรม จะสามารถสร้างกระแสสองเฟสที่มีความต่างเฟส 90 องศาได้ ด้วยวิธีนี้ ขดลวดทั้งสองจะอยู่ห่างจากกัน 90 องศาในอวกาศ และสนามแม่เหล็กที่หมุนได้ที่สร้างขึ้นสามารถขับเคลื่อนโรเตอร์ให้หมุนได้ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการสตาร์ท วิธีการนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในมอเตอร์ที่ใช้ตัวเก็บประจุแบบเฟสเดียวและมอเตอร์สตาร์ทแบบตัวเก็บประจุแบบเฟสเดียว
วิธีการโพลที่แรเงา: วิธีการเริ่มต้นอีกวิธีหนึ่งคือการใช้วิธีการโพลที่แรเงา สเตเตอร์ใช้โครงสร้างเสาที่โดดเด่น และติดตั้งวงแหวนทองแดงลัดวงจรไว้ที่ส่วนเล็กๆ ของแต่ละขั้ว ตามกฎหมายของเลนซ์ กระแสที่เกิดจากฟลักซ์แม่เหล็กหลักจะช้ากว่าฟลักซ์แม่เหล็กหลัก 90 องศา ซึ่งเทียบเท่ากับการพันเพิ่มเติม ซึ่งยังสามารถให้แรงบิดเพื่อช่วยให้มอเตอร์สตาร์ทได้
2. ปรับการกำหนดค่าตัวเก็บประจุให้เหมาะสม
กำหนดค่าตัวเก็บประจุอย่างสมเหตุสมผล: สำหรับมอเตอร์ที่ทำงานด้วยตัวเก็บประจุแบบเฟสเดียว การกำหนดค่าของตัวเก็บประจุถือเป็นสิ่งสำคัญ ด้วยการกำหนดค่าตัวเก็บประจุอย่างสมเหตุสมผล ทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการเริ่มต้นและประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์ได้อย่างมาก ค่าความจุไฟฟ้าที่มากหรือน้อยเกินไปจะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องคำนวณและกำหนดค่าอย่างแม่นยำอย่างสมเหตุสมผล
วิเคราะห์ผลกระทบของความจุต่อการสตาร์ทและการทำงาน: ศึกษาผลกระทบของค่าความจุต่อแรงบิดเริ่มต้นและแรงบิดขณะทำงานของมอเตอร์ ตลอดจนผลกระทบต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ เพื่อค้นหาโครงร่างการกำหนดค่าตัวเก็บประจุ
3. ปรับปรุงการออกแบบมอเตอร์
เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบขดลวด: ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบขดลวด เช่น การเปลี่ยนจำนวนรอบและเส้นผ่านศูนย์กลางลวดของขดลวด จึงสามารถปรับปรุงการกระจายสนามแม่เหล็กและการกระจายกระแสของมอเตอร์ได้ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทและประสิทธิภาพของมอเตอร์ .
ใช้วัสดุที่มีประสิทธิภาพสูง: การใช้วัสดุแม่เหล็กถาวรประสิทธิภาพสูงและวัสดุนำไฟฟ้าสามารถลดการสูญเสียพลังงานของมอเตอร์และปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้
4. ใช้กลยุทธ์การควบคุมขั้นสูง
การควบคุมแบบไร้เซ็นเซอร์: สำหรับมอเตอร์เฟสเดียวแบบใหม่ เช่น มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน สามารถใช้เทคโนโลยีการควบคุมแบบไร้เซ็นเซอร์ได้ เทคโนโลยีนี้สามารถเอาชนะข้อจำกัดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งในแง่ของปริมาตร ต้นทุน ความน่าเชื่อถือ ฯลฯ และบรรลุการควบคุมมอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพ
การควบคุมแอมพลิจูด/ความถี่ (I/f) ในปัจจุบัน: กลยุทธ์การควบคุมแอมพลิจูด/ความถี่ปัจจุบันสามารถปรับปรุงการตอบสนองกระแสของมอเตอร์ และป้องกันไม่ให้กระแสอยู่นอกการควบคุมในระหว่างเฟสสตาร์ท จึงทำให้การสตาร์ทราบรื่นและเพิ่มความเร็วของมอเตอร์ได้ .
5. การบำรุงรักษาและการดูแล
การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ: การตรวจสอบและบำรุงรักษามอเตอร์อย่างสม่ำเสมอ เช่น การทำความสะอาดฝุ่นและเศษซากภายในมอเตอร์และการตรวจสอบการสึกหรอของตลับลูกปืน สามารถมั่นใจได้ว่ามอเตอร์อยู่ในสภาพการทำงานที่ดี ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทและประสิทธิภาพของ มอเตอร์
การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เก่าและชำรุด: สำหรับชิ้นส่วนที่เก่าและชำรุด เช่น แบริ่งและขดลวด ควรเปลี่ยนให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ต่อประสิทธิภาพการสตาร์ทและประสิทธิภาพของมอเตอร์
โดยสรุป การเพิ่มประสิทธิภาพการสตาร์ทของมอเตอร์เฟสเดียวเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพต้องใช้หลายแง่มุม รวมถึงการใช้อุปกรณ์สตาร์ทที่เหมาะสม การปรับการกำหนดค่าตัวเก็บประจุให้เหมาะสม การปรับปรุงการออกแบบมอเตอร์ การใช้กลยุทธ์การควบคุมขั้นสูง และการบำรุงรักษาและการดูแลตามปกติ มาตรการเหล่านี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทและประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้อย่างมาก จึงตอบสนองความต้องการของการใช้งานต่างๆ