การแยกมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสอย่างละเอียด

การแยกมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสอย่างละเอียด - โครงสร้างโดยละเอียดของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
โครงสร้างของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
(1) สเตเตอร์ (ส่วนคงที่)
1. แกนสเตเตอร์: บทบาทของแกนสเตเตอร์คือการทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ และวางขดลวดสเตเตอร์ไว้
2. ขดลวดสเตเตอร์: ขดลวดสเตเตอร์เป็นส่วนวงจรของมอเตอร์ซึ่งป้อนด้วยไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุน
รายการฉนวนหลักมีดังนี้:
(1) ฉนวนกับพื้น
(2) ฉนวนแบบเฟสต่อเฟส
(3) ฉนวนแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว
กล่องรวมสัญญาณ (△วิธีการเชื่อมต่อ)
วิธีการเดินสายไฟของขดลวดสเตเตอร์สามเฟส
(1) การเชื่อมต่อแบบสตาร์ (การเชื่อมต่อ Y)
(2) วิธีการเชื่อมต่อเดลต้า (การเชื่อมต่อ△)
3.ฐานเครื่อง
(2) โรเตอร์ (ส่วนที่หมุน)
โรเตอร์คือส่วนที่หมุนของมอเตอร์ รวมถึงแกนโรเตอร์ ขดลวดโรเตอร์ และเพลาหมุน
1. แกนโรเตอร์
ฟังก์ชัน: เป็นส่วนหนึ่งของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ และวางขดลวดโรเตอร์ โดยทั่วไปแผ่นเหล็กซิลิกอนหนา 0.5 มม. จะถูกเจาะและเคลือบ วงกลมด้านนอกของแผ่นเหล็กซิลิกอนถูกเจาะโดยมีรูกระจายเท่าๆ กันเพื่อวางขดลวดโรเตอร์
2. ขดลวดโรเตอร์
ฟังก์ชันคือการตัดสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของสเตเตอร์เพื่อสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าและกระแสเหนี่ยวนำ และเพื่อสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อทำให้มอเตอร์หมุน ตามโครงสร้างจะแบ่งออกเป็นโรเตอร์กรงกระรอกและโรเตอร์แบบพันแผล
ขดลวดโรเตอร์
(1) โรเตอร์กรงกระรอก: หากถอดแกนโรเตอร์ออก ขดลวดทั้งหมดจะดูเหมือนกรงกระรอก ดังนั้นจึงเรียกว่าขดลวดกรง มอเตอร์แบบกรงขนาดเล็กใช้ขดลวดโรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อ และสำหรับมอเตอร์ที่สูงกว่า 100KW จะมีการเชื่อมแท่งทองแดงและวงแหวนปลายทองแดง
a) ขดลวดกระรอก b) รูปทรงโรเตอร์ c) โรเตอร์กระรอกอะลูมิเนียมหล่อ
(2) โรเตอร์แบบพันแผล: การพันของโรเตอร์แบบพันแผลนั้นคล้ายกับการพันสเตเตอร์และยังเป็นการพันแบบสามเฟสแบบสมมาตรอีกด้วย จากนั้นต่อเข้ากับวงจรภายนอกผ่านแปรง
3. แกนหมุน
ใช้ส่งแรงบิดและรับน้ำหนักของโรเตอร์ โดยทั่วไปทำจากเหล็กคาร์บอนปานกลางหรือเหล็กโลหะผสม
(3) อุปกรณ์เสริมอื่นๆ
ฝาปิดท้าย แบริ่ง ฝาปิดท้ายแบริ่ง พัดลม