โดยปกติแล้วส่วนการทำงานของมอเตอร์จะหมุน มอเตอร์ประเภทนี้เรียกว่ามอเตอร์โรเตอร์ เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์เชิงเส้น มอเตอร์สามารถให้กำลังได้หลากหลายตั้งแต่มิลลิวัตต์จนถึง 10,000 กิโลวัตต์ การใช้งานและการควบคุมมอเตอร์ทำได้สะดวกมาก มีความสามารถในการสตาร์ทด้วยตนเอง เร่งความเร็ว เบรก ถอยหลัง กระแทก ฯลฯ สามารถตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานต่างๆ มอเตอร์มีประสิทธิภาพการทำงานสูง ไร้ควัน กลิ่น ไร้มลพิษ ไร้เสียงรบกวน ยังเล็กอีกด้วย เนื่องจากข้อดีหลายประการ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตทางอุตสาหกรรมและการเกษตร การขนส่ง การป้องกันประเทศ เครื่องใช้ในเชิงพาณิชย์และในครัวเรือน อุปกรณ์ไฟฟ้าทางการแพทย์ และด้านอื่น ๆ
มอเตอร์ชนิดต่างๆ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือมอเตอร์อะซิงโครนัส AC (หรือที่เรียกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำ) ใช้งานง่าย เชื่อถือได้ในการใช้งาน ราคาต่ำ และมีโครงสร้างที่มั่นคง แต่มีตัวประกอบกำลังต่ำและการควบคุมความเร็วที่ยากลำบาก มอเตอร์ซิงโครนัสมักใช้ในเครื่องจักรกำลังความเร็วต่ำความจุสูง (ดูมอเตอร์ซิงโครนัส) มอเตอร์ซิงโครนัสไม่เพียงแต่มีตัวประกอบกำลังสูงเท่านั้น แต่ความเร็วไม่ขึ้นอยู่กับโหลดและถูกกำหนดโดยความถี่กริดเท่านั้น การงานมีเสถียรภาพมากขึ้น มอเตอร์กระแสตรงมักใช้เมื่อต้องมีการควบคุมความเร็วในช่วงกว้าง อย่างไรก็ตาม มีเครื่องสับเปลี่ยนซึ่งมีโครงสร้างซับซ้อน มีราคาแพง บำรุงรักษายาก และไม่เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง หลังจากทศวรรษ 1970 ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลัง เทคโนโลยีการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ AC ได้ค่อยๆ เติบโต และราคาของอุปกรณ์ก็ลดลง และเริ่มนำมาใช้ กำลังทางกลเอาท์พุตสูงสุดที่มอเตอร์สามารถรับได้ภายใต้โหมดการทำงานที่ระบุ (การทำงานต่อเนื่อง, การทำงานในระยะเวลาสั้น, การทำงานของวงจรไม่ต่อเนื่อง) และไม่ทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไปเรียกว่ากำลังไฟที่กำหนด ให้ความสนใจกับข้อกำหนดบนแผ่นป้ายเมื่อใช้งาน - เมื่อมอเตอร์กำลังทำงาน ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อให้ตรงกับคุณลักษณะของโหลดกับคุณลักษณะของมอเตอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการบินหรือการหยุด มีวิธีควบคุมความเร็วสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าหลายวิธี ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของการเปลี่ยนแปลงความเร็วของเครื่องจักรในการผลิตต่างๆ โดยทั่วไปกำลังเอาท์พุตของมอเตอร์จะเปลี่ยนไปตามความเร็วเมื่อมีการปรับความเร็ว จากมุมมองของการใช้พลังงาน การควบคุมความเร็วสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นสองประเภท: 1. การรักษาพลังงานอินพุตให้คงที่ โดยการเปลี่ยนแปลงการใช้พลังงานของกัฟเวอร์เนอร์ กำลังเอาต์พุตจะถูกปรับเพื่อปรับความเร็วของมอเตอร์ 2 ควบคุมกำลังอินพุตของมอเตอร์เพื่อปรับความเร็วของมอเตอร์