A ป้ายชื่อมอเตอร์ NEMA เป็นป้ายข้อมูลที่แนบถาวรที่ได้มาตรฐานโดย สมาคมผู้ผลิตไฟฟ้าแห่งชาติ (NEMA) . NEMA กำหนดคำจำกัดความ วิธีการวัด และช่องข้อมูลที่จำเป็นซึ่งผู้ผลิตต้องรวมไว้ในมอเตอร์ทุกตัวที่เป็นไปตามข้อกำหนดที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือ มาตรฐานการปกครองคือ เนมา เอ็มจี 1 ซึ่งครอบคลุมมอเตอร์ตั้งแต่หน่วยครัวเรือนที่มีกำลังเป็นเศษส่วนไปจนถึงกำลังที่มีหลายพันแรงม้าขนาดใหญ่ มอเตอร์ไฟฟ้าอุตสาหกรรม .
แผ่นป้ายไม่ใช่คำแนะนำ แต่เป็นข้อมูลอ้างอิงที่เชื่อถือได้สำหรับวิธีติดตั้ง เปิดเครื่อง ป้องกัน และใช้งานมอเตอร์อย่างปลอดภัย การเพิกเฉยหรืออ่านข้อมูลป้ายชื่อผิดเป็นสาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของมอเตอร์ก่อนเวลาอันควร การสะดุดสะดุด ความร้อนสูงเกินไป และอันตรายจากไฟฟ้าในโรงงานอุตสาหกรรม
ก่อนที่จะตรวจสอบแต่ละฟิลด์ ควรทำความเข้าใจผลที่ตามมาในทางปฏิบัติของข้อมูลแผ่นป้ายในระดับระบบ:
การทำความเข้าใจช่องป้ายชื่อแต่ละช่องจะเปลี่ยนฉลากที่เป็นความลับให้เป็นข้อกำหนดทางวิศวกรรมที่สมบูรณ์
โดยทั่วไปด้านบนของแผ่นป้ายชื่อจะแสดงรายการ ผู้ผลิตมอเตอร์ หมายเลขรุ่นหรือแค็ตตาล็อก และหมายเลขซีเรียล ข้อมูลนี้มีความสำคัญเมื่อสั่งซื้อชิ้นส่วนทดแทนที่แน่นอน ขอเคลมการรับประกัน หรือดาวน์โหลดแบบระบุขนาดและแผนภาพการเดินสายไฟของผู้ผลิต ผู้ผลิตรายใหญ่เช่น Nidec, WEG, ABB, Baldor (ปัจจุบันคือ ABB), Leeson และ Siemens ต่างติดตามการจัดรูปแบบ NEMA MG 1 ในขณะที่เพิ่มการเข้ารหัสโมเดลที่เป็นกรรมสิทธิ์
แรงม้า คือกำลังไฟฟ้าเอาท์พุตที่กำหนดของมอเตอร์ที่เพลา ไม่ใช่กำลังไฟฟ้าเข้าที่ดึงมาจากแหล่งจ่ายไฟ นี่คือค่าป้ายชื่อที่ใช้อ้างอิงโดยทั่วไปเมื่อปรับขนาดมอเตอร์สำหรับภาระทางกลเฉพาะ
ที่ แรงดันไฟฟ้าของแผ่นป้าย คือแรงดันไฟจ่ายที่ออกแบบขดลวดของมอเตอร์ พิกัดแรงดันไฟฟ้า NEMA ทั่วไปประกอบด้วย:
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | แอปพลิเคชันทั่วไป | ประเภทมอเตอร์ |
| 115V | ที่อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์เบา | มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียว |
| 208–230V | HVAC เชิงพาณิชย์ อุตสาหกรรมขนาดเล็ก | มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียวหรือสามเฟส |
| 230/460V | ขดลวดแรงดันไฟฟ้าคู่ทางอุตสาหกรรม | มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส |
| 575V | โรงงานอุตสาหกรรมของแคนาดา | มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส |
| กระแสตรง 90V / 180V | ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร, แรงฉุด | มอเตอร์กระแสตรง (shunt, series, compound) |
มีป้ายแสดง 230/460V หมายความว่ามอเตอร์สามารถเชื่อมต่อใหม่ภายในได้ (ผ่านแผนภาพการเดินสายไฟของกล่องขั้วต่อ) สำหรับแรงดันไฟฟ้าที่จ่าย ที่ 230V ขดลวดจะเชื่อมต่อแบบขนาน ที่ 460V จะอยู่แบบอนุกรม ตรวจสอบเสมอว่าการกำหนดค่าใดที่ต่อสายอยู่ในปัจจุบันก่อนจ่ายไฟ
แอมแปร์โหลดเต็ม (FLA) คือกระแสที่มอเตอร์ดึงมาจากแหล่งจ่ายไฟเมื่อส่งกำลังม้าที่กำหนดที่แรงดันไฟฟ้าและความถี่ที่กำหนด นี่คือค่าที่ใช้เพื่อ:
สำหรับมอเตอร์แรงดันไฟฟ้าคู่ (เช่น 230/460V) แผ่นป้ายจะแสดงค่า FLA ทั้งสองค่า กระแสไฟฟ้าที่สูงกว่าสอดคล้องกับการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า
ที่ แผ่นป้าย RPM บน มอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้ากระแสสลับ คือความเร็วเต็มโหลด — ต่ำกว่าความเร็วซิงโครนัสเล็กน้อยเนื่องจากการสลิป ค่า RPM ของแผ่นป้ายทั่วไปและการเทียบเท่าซิงโครนัสบนแหล่งจ่าย 60 เฮิรตซ์:
| ความเร็วซิงโครนัส (60 Hz) | แผ่นป้าย RPM ทั่วไป | จำนวนเสา |
| 3,600 รอบต่อนาที | 3,450–3,500 รอบต่อนาที | 2 ขั้ว |
| 1,800 รอบต่อนาที | 1,725–1,760 รอบต่อนาที | 4 ขั้ว |
| 1,200 รอบต่อนาที | 1,140–1,170 รอบต่อนาที | 6 ขั้ว |
| 900 รอบต่อนาที | 850–880 รอบต่อนาที | 8 ขั้ว |
สำหรับ มอเตอร์กระแสตรง โดยทั่วไปความเร็วของแผ่นป้ายชื่อจะแสดงเป็นความเร็วพื้นฐานที่แรงดันไฟฟ้ากระดองที่กำหนดและโหลดเต็ม โดยมีพิกัดความเร็วเกินที่แสดงไว้ด้วยเมื่อใช้การลดความแรงของสนาม สำหรับ มอเตอร์พิกัดไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) แผ่นป้าย RPM แสดงถึงการทำงานที่ความถี่พื้นฐาน (ปกติคือ 60 เฮิรตซ์) และมอเตอร์สามารถทำงานได้สูงหรือต่ำกว่าความเร็วนี้
มอเตอร์ในอเมริกาเหนือได้รับการออกแบบมาเพื่อ 60 Hz . มอเตอร์มาตรฐานสากลและมาตรฐาน IEC โดยทั่วไปจะได้รับการจัดอันดับที่ 50 เฮิรตซ์ . การใช้มอเตอร์ 60 Hz บนแหล่งจ่ายไฟ 50 Hz จะช่วยลดความเร็วซิงโครนัสลง 17% และเพิ่มกระแสแม่เหล็ก ทำให้เกิดความร้อน การใช้มอเตอร์ 50 Hz ที่ 60 Hz จะเพิ่มความเร็วแต่อาจลดแรงบิดได้
มอเตอร์ที่มีป้ายกำกับ 50/60 เฮิรตซ์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานบนความถี่ใดความถี่หนึ่ง โดยปกติแล้วจะมีรายการแรงดันไฟฟ้าคู่ที่สอดคล้องกัน (เช่น 220V/50 Hz — 260V/60 Hz)
ที่ phase designation tells you whether the motor requires:
ไม่เคยเชื่อมต่อ มอเตอร์สามเฟส สำหรับการจ่ายไฟแบบเฟสเดียว - มันจะไม่สตาร์ทและจะไหม้อย่างรวดเร็ว มอเตอร์เฟสเดียวที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟสามเฟสอาจทำงานแต่มีปัญหาความไม่สมดุลอย่างรุนแรง
ที่ การกำหนดเฟรม NEMA (เช่น 56, 143T, 182T, 213T, 256T, 284T) กำหนดขนาดการติดตั้งที่สำคัญของมอเตอร์: ความสูงของเพลา รูปแบบสลักเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา และความยาว NEMA สร้างมาตรฐานให้กับขนาดเหล่านี้ เพื่อให้มอเตอร์ที่มีหมายเลขเฟรมเดียวกันจากผู้ผลิตใดๆ สามารถเปลี่ยนขนาดได้ — มอเตอร์สามารถยึดเข้ากับการเปลี่ยนแบบดรอปอินได้โดยไม่ต้องตัดเฉือนหรืออะแดปเตอร์
| กรอบ | ความสูงของเพลา (นิ้ว) | ช่วง HP ทั่วไป | แอปพลิเคชันทั่วไป |
| 56 | 3.5" | 1/4 – 3/4 แรงม้า | พัดลม ปั้ม เครื่องใช้ไฟฟ้า |
| 143T / 145T | 3.5" | 1/2 – 1 แรงม้า | อุตสาหกรรมเบา, HVAC |
| 182T / 184T | 4.5" | 1 – 3 แรงม้า | คอมเพรสเซอร์,สายพานลำเลียง |
| 213T / 215T | 5.25" | 3 – 10 แรงม้า | ปั๊ม,เครื่องมือกล |
| 256T / 284T | 6.25" – 7" | 10 – 30 แรงม้า | อุตสาหกรรมหนัก |
ที่ คำต่อท้าย "ต" บ่งบอกถึง NEMA T-frame (มาตรฐานปัจจุบัน เล็กกว่า U-frame รุ่นเก่า) ตรวจสอบการกำหนดเฟรมทุกครั้งก่อนสั่งซื้อมอเตอร์ทดแทน
ที่ ชั้นฉนวน กำหนดอุณหภูมิขดลวดสูงสุดที่อนุญาต NEMA แบ่งประเภทของฉนวนมอเตอร์ออกเป็นสี่ประเภททั่วไป:
| ชั้นเรียน | อุณหภูมิไขลานสูงสุด (°C) | เพิ่มขึ้นโดยรอบสูงสุด |
| คลาสเอ | 105°ซ | สภาพแวดล้อม 40°C เพิ่มขึ้น 60°C ค่าเผื่อฮอตสปอต 5°C |
| คลาสบี | 130°ซ | สภาพแวดล้อม 40°C เพิ่มขึ้น 80°C ค่าเผื่อฮอตสปอต 10°C |
| คลาส F | 155°ซ | สภาพแวดล้อม 40°C เพิ่มขึ้น 105°C ค่าเผื่อฮอตสปอต 10°C |
| คลาสเอช | 180°ซ | สภาพแวดล้อม 40°C เพิ่มขึ้น 125°C ค่าเผื่อฮอตสปอต 15°C |
ทันสมัยที่สุด มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง NEMA ใช้ ฉนวนกันความร้อนคลาส F แต่ถูกออกแบบมาสำหรับ อุณหภูมิคลาส B เพิ่มขึ้น . "ช่วงบนของอุณหภูมิ" ที่มีอุณหภูมิ 25°C นี้ช่วยยืดอายุของฉนวนได้อย่างมาก — อายุการใช้งานของฉนวนของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นประมาณสองเท่าเมื่ออุณหภูมิในการทำงานลดลงทุกๆ 10°C
ที่ ปัจจัยการบริการ เป็นตัวคูณที่ใช้กับแรงม้าของแผ่นป้ายเพื่อกำหนดการโอเวอร์โหลดต่อเนื่องที่ปลอดภัยสูงสุด มอเตอร์พิกัด 10 แรงม้า พร้อม เอสเอฟ 1.15 สามารถส่งกำลัง 11.5 แรงม้าได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ทำลายขดลวด — หากทำงานที่แรงดันไฟฟ้าและความถี่ที่กำหนดในสภาพแวดล้อมแวดล้อม 40°C
การทำงานอย่างต่อเนื่องที่ภาระการบริการจะเพิ่มอุณหภูมิและลดอายุการใช้งานของมอเตอร์ SF เหมาะที่สุดที่จะใช้เป็นบัฟเฟอร์ฉุกเฉิน ไม่ใช่จุดปฏิบัติการการออกแบบ
ป้ายชื่อที่ทันสมัยสำหรับ มอเตอร์ประสิทธิภาพ NEMA Premium® และ มอเตอร์ IE3/IE4 รายการประสิทธิภาพการโหลดเต็มที่ระบุ (%) ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นหมายถึงการสิ้นเปลืองพลังงานน้อยลงในรูปของความร้อน:
ตัวประกอบกำลัง (PF) จะแสดงเป็นทศนิยม (เช่น 0.85) หรือเปอร์เซ็นต์ มอเตอร์ตัวประกอบกำลังต่ำจะดึงกระแสปฏิกิริยาจากแหล่งจ่ายมากขึ้น ส่งผลให้ระบบจำหน่ายสูญเสียมากขึ้น สามารถเพิ่มตัวเก็บประจุแก้ไขตัวประกอบกำลังเพื่อปรับปรุง PF ทั่วทั้งโรงงานได้
ที่ การกำหนดสิ่งที่แนบมา กำหนดวิธีการป้องกันทางกลและระบายความร้อนของมอเตอร์:
| การกำหนด | ชื่อเต็ม | การใช้งานทั่วไป |
| โอดีพี | เปิดป้องกันน้ำหยด | สภาพแวดล้อมภายในอาคารที่สะอาดและแห้ง |
| เทเอฟซี | พัดลมระบายความร้อนแบบปิดทั้งหมด | สภาพแวดล้อมกลางแจ้ง มีฝุ่น เปียก หรือมีการปนเปื้อน |
| เทนวี | ปิดมิดชิดไม่มีการระบายอากาศ | มอเตอร์ขนาดเล็ก การแปรรูปอาหาร พื้นที่ชะล้าง |
| ชา | Air-Over ที่ปิดสนิท | การใช้งานการไหลเวียนของอากาศโดยตรงของใบพัดลม |
| XPRF / ป้องกันการระเบิด | ป้องกันการระเบิด (อยู่ในรายการ ATEX/UL) | สถานที่อันตราย (Class I, II, III) |
ที่ รอบหน้าที่ ระบุว่ามอเตอร์ได้รับการออกแบบสำหรับ:
มอเตอร์ NEMA มาตรฐานได้รับการจัดอันดับสูงสุด อุณหภูมิแวดล้อม 40°C (104°F) . หากมอเตอร์ต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่ร้อนกว่า — ใกล้เตาเผา ในสภาพอากาศเขตร้อน หรือในตู้ที่มีการระบายอากาศไม่ดี — ต้องเลือกมอเตอร์ที่มีระดับฉนวนสูงกว่าหรือค่า HP ที่ลดลง
ที่ จดหมายออกแบบ NEMA กำหนดคุณลักษณะความเร็วแรงบิดของมอเตอร์:
| การออกแบบ | แรงบิดเริ่มต้น | เริ่มต้นปัจจุบัน | สลิป | ดีที่สุดสำหรับ |
| ดีไซน์ เอ | ปกติ | สูง | ต่ำ (<5%) | พัดลม ปั๊ม โหลดแรงเหวี่ยง |
| ดีไซน์ บี | ปกติ | ต่ำ | ต่ำ (<5%) | การใช้งานทั่วไปส่วนใหญ่ (ทั่วไปที่สุด) |
| ดีไซน์ ซี | สูง | ต่ำ | ต่ำ (<5%) | คอมเพรสเซอร์,สายพานลำเลียง, hard-to-start loads |
| ดีไซน์ ดี | สูงมาก | ต่ำ | สูง (5–13%) | เครื่องพันช์ รอก โหลดแรงเฉื่อยสูง |
สิ่งอำนวยความสะดวกหลายแห่งในปัจจุบันมีการผสมผสานระหว่าง มอเตอร์ NEMA และ มอเตอร์ IEC (International Electrotechnical Commission) . แม้ว่าทั้งสองจะมีข้อมูลที่คล้ายคลึงกัน แต่รูปแบบและค่าบางค่าจะแตกต่างกัน:
| พารามิเตอร์ | มาตรฐาน NEMA | มาตรฐานไออีซี |
| กำลังขับ | แรงม้า (HP) | กิโลวัตต์ (kW) |
| การอ้างอิงเฟรม | หมายเลขเฟรม (เช่น 213T) | กรอบ IEC (เช่น IEC 100, IEC 132) |
| ระดับประสิทธิภาพ | NEMA Nominal, พรีเมี่ยม | IE1, IE2, IE3, IE4 |
| ความถี่ | 60 เฮิร์ตซ์หลัก | 50 เฮิรตซ์ primary |
| แรงดันไฟฟ้า | 230V / 460V ทั่วไป | 230V / 400V ทั่วไป |
| ขนาดการติดตั้ง | นิ้ว | มิลลิเมตร |
ที่ most common มอเตอร์อุตสาหกรรม ประเภท ค้นหาโดยเฉพาะสำหรับ: แรงดันไฟฟ้า (และเป็นขดลวดแรงดันไฟฟ้าคู่) แผนภาพการเชื่อมต่อ (ไวย์หรือเดลต้าสำหรับแต่ละแรงดันไฟฟ้า) FLA ที่แรงดันไฟฟ้าแต่ละอัน และตัวอักษรการออกแบบ NEMA ตรวจสอบ ทิศทางการหมุน ลูกศรถ้ามี - การกลับเฟสสองในสามเฟสใด ๆ จะทำให้การหมุนกลับด้าน
มอเตอร์เฟสเดียว แสดงรายการประเภทกลไกการเริ่มต้น (เช่น CSIR - สตาร์ทตัวเก็บประจุ, เหนี่ยวนำ - รัน; CSCR - สตาร์ทตัวเก็บประจุ, รันตัวเก็บประจุ) ค่าตัวเก็บประจุในหน่วยไมโครฟารัด (µF) และพิกัดแรงดันไฟฟ้ามีความสำคัญอย่างยิ่งในการเปลี่ยน หลายรายการยังระบุตัวอักษรรหัสโรเตอร์แบบล็อคและประเภทตัวป้องกันความร้อนด้วย
มอเตอร์กระแสตรง รายการแรงดันและกระแสกระดองแยกจากแรงดันและกระแสสนาม สำหรับ มอเตอร์กระแสตรงแม่เหล็กถาวร มีเพียงข้อมูลกระดองเท่านั้นที่เกี่ยวข้อง มอเตอร์กระแสตรงแบบแยกและแบบพันแผลอาจแสดงรายการความต้านทานของสนามหรือกระแสของสนามเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมความเร็ว
มอเตอร์ที่ออกแบบให้ใช้งานด้วย ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) มีข้อมูลแผ่นป้ายเพิ่มเติม: อัตราหน้าที่ของอินเวอร์เตอร์ ช่วงความเร็วแรงบิดคงที่ (เช่น 2:1 หรือ 10:1 CT) และบางครั้งอาจเป็นความเร็วการทำความเย็นขั้นต่ำ เหล่านี้ มอเตอร์หน้าที่อินเวอร์เตอร์ ใช้ enhanced insulation systems (typically เนมา เอ็มจี 1 Part 31 สอดคล้องตามมาตรฐาน) เพื่อทนต่อแรงดันไฟกระชากที่สร้างโดยไดรฟ์ PWM
| ความผิดพลาด | ผลที่ตามมา | วิธีการหลีกเลี่ยง |
| ละเว้นแผนภาพการเดินสายแรงดันไฟฟ้าคู่ | ความเสียหายที่คดเคี้ยวหรือการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง | ตรวจสอบสายไฟของกล่องขั้วต่อก่อนจ่ายไฟทุกครั้ง |
| ชุดting overload relay to locked rotor amps | มอเตอร์ทำงานโดยไม่มีการป้องกันระหว่างการโอเวอร์โหลด | ชุด to FLA × 1.15 (or 1.25 for SF 1.15 motors) |
| แทนที่ด้วยเฟรม NEMA อื่น | เพลาไม่ตรง รูปแบบโบลท์ผิด | จับคู่การกำหนดเฟรมให้ตรงกันทุกประการ |
| ใช้มอเตอร์ 60 Hz ที่ 50 Hz โดยไม่มีการลดพิกัด | ความร้อนสูงเกินไปทำให้อายุการใช้งานลดลง | ลดอัตรา HP ลงเหลือ 83% หรือเลือกมอเตอร์ 50/60 Hz |
| สมมติว่า HP เท่ากับอินพุต kW | สายไฟและเบรกเกอร์ขนาดเล็กเกินไป | คำนวณอินพุต kW = HP × 0.746 KW ประสิทธิภาพ |
เมื่อเปลี่ยนมอเตอร์ที่เสีย ให้รวบรวมข้อมูลป้ายชื่อทั้งหมดก่อนถอดมอเตอร์หากเป็นไปได้ ข้อมูลขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการทดแทนที่แน่นอน:
หากอัพเกรดระดับประสิทธิภาพ (เช่น จากประสิทธิภาพมาตรฐานเป็น ประสิทธิภาพระดับพรีเมียมของ NEMA ) ตรวจสอบว่ากระแสไฟโรเตอร์ที่ถูกล็อคของมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง (รหัส KVA) ไม่เกินความจุของวงจรจ่ายไฟ หรือทำให้เกิดปัญหาในการประสานงานกับการป้องกันอัปสตรีม
ที่ ตัวอักษรรหัส KVA (A ถึง V) หมายถึง kVA ของโรเตอร์ที่ถูกล็อคต่อแรงม้า โดยพื้นฐานแล้วคือกระแสพุ่งเข้าของมอเตอร์เมื่อสตาร์ท รหัสตัวอักษร F หมายถึงมอเตอร์ดึง 5.0–5.59 kVA/HP เมื่อสตาร์ท ตัวอักษรที่สูงกว่าหมายถึงกระแสสตาร์ทที่สูงขึ้น ซึ่งส่งผลต่อขนาดเบรกเกอร์และการเลือกสตาร์ทเตอร์ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ การเริ่มต้นข้ามสาย บนมอเตอร์ขนาดใหญ่
โดยใช้ขนาดใหญ่กว่า มอเตอร์ทดแทน บางครั้งอาจเสร็จสิ้นแต่ต้องมีการประเมินอย่างรอบคอบ มอเตอร์ขนาดใหญ่กว่าจะดึงกระแสไฟฟ้าสตาร์ทได้สูงกว่า อาจอิ่มตัวที่โหลดเบาโดยมีปัจจัยด้านกำลังและประสิทธิภาพต่ำ และอาจต้องมีตัวนำวงจรย่อยที่อัปเกรด การป้องกันกระแสเกิน และสตาร์ทเตอร์ ปรึกษาผู้ผลิตอุปกรณ์ขับเคลื่อนทุกครั้งก่อนที่จะเพิ่มขนาดมอเตอร์
FLA (แอมแปร์โหลดเต็ม) คือกระแสที่ดึงออกมาที่โหลดที่กำหนด LRA (แอมแปร์โรเตอร์แบบล็อค) คือกระแสไหลเข้าในขณะที่สตาร์ทเมื่อโรเตอร์หยุดนิ่ง โดยทั่วไป LRA จะอยู่ที่ 6–8× FLA สำหรับมอเตอร์ NEMA Design B ความแตกต่างนี้มีความสำคัญเมื่อปรับขนาดฟิวส์และเบรกเกอร์หน่วงเวลาตาม NEC Article 430
หากแผ่นป้ายแสดงค่าแอมแปร์สองค่า (เช่น 14/7A) แสดงว่ามอเตอร์เป็น a มอเตอร์แรงดันไฟฟ้าคู่ . กระแสไฟฟ้าที่สูงกว่า (14A) ใช้กับการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า (เช่น 230V) และกระแสไฟฟ้าที่ต่ำกว่า (7A) ใช้กับแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า (เช่น 460V) การใช้พลังงานทั้งหมดจะเท่ากันที่แรงดันไฟฟ้าทั้งสอง
A มอเตอร์ป้องกันความร้อน มีอุปกรณ์ตัดความร้อนภายในขดลวด อุปกรณ์นี้จะเปิดวงจรเมื่ออุณหภูมิของขดลวดเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย และรีเซ็ต — ไม่ว่าจะโดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง — เมื่อมอเตอร์เย็นลง การป้องกันนี้เป็นส่วนเสริมแต่ไม่ได้แทนที่รีเลย์โอเวอร์โหลดภายนอกในการติดตั้งส่วนใหญ่
มองหาเงื่อนไขเช่น "หน้าที่อินเวอร์เตอร์" "พิกัด VFD" หรือก เนมา เอ็มจี 1 Part 31 การกำหนดบนแผ่นป้ายหรือแผ่นข้อมูลผลิตภัณฑ์ มอเตอร์มาตรฐานมักจะทนต่อการทำงานของ VFD ที่ช่วงความเร็วปานกลาง แต่มอเตอร์ที่ทำงานต่ำกว่า 50% ของความเร็วพื้นฐานโดยไม่มีการระบายความร้อนจากภายนอก หรือในการใช้งานที่มีการเดินสายเคเบิลยาว ควรใช้มอเตอร์ที่ได้รับการจัดอันดับหน้าที่อินเวอร์เตอร์พร้อมฉนวนที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อต้านทานแรงดันไฟกระชาก
A มอเตอร์ประสิทธิภาพ NEMA Premium® ตรงตามหรือเกินระดับประสิทธิภาพขั้นต่ำที่กำหนดใน NEMA MG 1 ตารางที่ 12-12 มอเตอร์เหล่านี้ยังปฏิบัติตาม DOE 10 CFR ส่วนที่ 431 กฎระเบียบด้านประสิทธิภาพ แผ่นป้ายแสดงประสิทธิภาพเล็กน้อย (เช่น 95.4%) และมอเตอร์อาจแสดงโลโก้ NEMA Premium ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2016 มอเตอร์อเนกประสงค์ขนาด 1–500 HP ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาจะต้องเป็นไปตาม NEMA Premium หรือมาตรฐานประสิทธิภาพที่เทียบเท่า
| สนามป้ายชื่อ | สิ่งที่ต้องตรวจสอบ |
| แรงม้า/กิโลวัตต์ | ตรงหรือเกินข้อกำหนดในการโหลด |
| แรงดันไฟฟ้า | ตรงกับอุปทานที่มีอยู่ ตรวจสอบสายไฟแรงดันคู่ |
| เฟส | จับคู่แหล่งจ่าย (1Ø หรือ 3Ø) |
| FLA | ใช้สำหรับวัดขนาดตัวนำ โอเวอร์โหลดรีเลย์ ตัดการเชื่อมต่อ |
| RPM | ตรงกับความต้องการความเร็วของอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อน |
| กรอบ | เหมือนกับของแท้เพื่อให้พอดีกับกลไก |
| ชั้นฉนวน | คลาส F or H preferred; check thermal headroom |
| ปัจจัยการบริการ | 1.15 มาตรฐาน; อย่าใช้ SF สำหรับการโอเวอร์โหลดอย่างต่อเนื่อง |
| สิ่งที่แนบมา | ให้เหมาะสมกับสภาวะแวดล้อม |
| จดหมายการออกแบบ | ตรงกับความต้องการแรงบิดของโหลดที่ขับเคลื่อน |
| ประสิทธิภาพ | ต้องการ NEMA Premium หรือ IE3 เพื่อการประหยัดพลังงาน |
| รหัสเควีเอ | ตรวจสอบกระแสเริ่มต้นเทียบกับเบรกเกอร์และพิกัดสตาร์ทเตอร์ |
ที่ ป้ายชื่อมอเตอร์ NEMA เป็นหนึ่งในฉลากที่มีข้อมูลหนาแน่นที่สุดในอุปกรณ์อุตสาหกรรม เมื่อทราบวิธีการอ่านแล้วทุกประการ มอเตอร์ไฟฟ้า — จากแรงม้าที่เป็นเศษส่วน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียว ในพัดลมดูดอากาศในครัวขนาด 500 แรงม้า มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส การขับปั๊มหอยโข่ง — เผยให้เห็นอย่างชัดเจนว่าควรติดตั้ง ป้องกัน และใช้งานอย่างไร การอ่านป้ายชื่อให้เชี่ยวชาญไม่ใช่แค่แบบฝึกหัดเชิงวิชาการเท่านั้น แต่ยังช่วยลดความล้มเหลวของมอเตอร์ การสิ้นเปลืองพลังงาน และการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนในทุกประเภทโดยตรง ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ .
ลิขสิทธิ์© 2018 Cixi Waylead Motor Manufacturing Co. , Ltd.สงวนลิขสิทธิ์
เข้าสู่ระบบ
ขายส่ง AC Motor ผู้ผลิต
